PORT sammelt 14,5 Mio. € für autonome Lieferroboter ein
Das Londoner Startup PORT erhält 14,5 Millionen Euro unter Führung von EBRD und Balnord, um seinen KI-Fahrer und autonome Lieferroboter auszubauen.
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giftdetect· das passende Geschenk in MinutenDas Londoner Startup PORT hat 14,5 Millionen Euro eingesammelt, um seinen eigenen KI-Fahrer („AI Driver“) und autonome Lieferfahrzeuge zu entwickeln. Die Runde führten die EBRD und Balnord an, hinzu kamen bestehende und neue Investoren. Zuvor hatte PORT in Pre-Seed- und Seed-Runden bereits 14,5 Millionen Euro erhalten; die Gesamtfinanzierung liegt damit bei 29 Millionen Euro.
Das 2020 gegründete Unternehmen verwandelt ungenutzte Stadtflächen in Hubs für Elektrofahrzeuge. PORT betreibt 24 Mikro-Hubs in London, Manchester und Birmingham, etwa in Tiefgaragen, Lagerflächen und Eisenbahnbögen, insgesamt 52.000 Quadratfuß. Mehr als 50.000 Kuriere nutzen das E-Bike-Abo, bei dem Räder nahe an Liefer-Hotspots gelagert, geladen und bereitgestellt werden.
Kurierdaten als Trainingsgrundlage
Ein Teil der 3.500 E-Bikes ist mit Kameras und Lidar auf NVIDIA-Basis ausgestattet, die auf Londons Straßen reale Lieferdaten aufzeichnen. Da die Räder ohnehin täglich im Einsatz sind, liefert jedes neu ausgerüstete Bike ab der ersten Schicht Daten – eine separate Testflotte ist nicht nötig. PORT filtert relevante Situationen heraus, von Bordsteinen und Radfahrern bis zu seltenen Sonderfällen. Die Daten werden im Hub per Glasfaser hochgeladen und trainieren einen KI-Fahrer für urbane Lieferungen.
„Robotisierte Logistik beginnt nicht beim Roboter, sondern bei Infrastruktur, Betrieb und Daten“, sagt Gründer und CEO Kamil Suda.
Das Hub-Netz ist entscheidend, weil Roboter wenige Meilen von der Lieferadresse entfernt gelagert, beladen und geladen werden müssen. In London deckt PORT nach eigenen Angaben 92 Prozent im Umkreis von einer Meile um die Congestion-Charge-Zone und 60 Prozent im Umkreis von zwei Meilen im inneren London ab.
Wie es weitergeht
Gemeinsam mit Royal Mail bereitet PORT ein neues robotergestütztes Liefersystem vor. Noch vor Ende 2026 eröffnet das Unternehmen einen Mikro-Hub im Zentrum von Paris, den ersten außerhalb Großbritanniens. Bisher lieferten PORT-Lastenräder mehr als 300.000 Pakete, mit rund 90 Prozent weniger Emissionen als ein Diesel-Transporter.
EBRD-Vertreter Ervin Luga sieht in der fehlenden realen Datenbasis bislang die größte Hürde für fahrerlose Lieferungen – PORT baue sie aktiv auf.
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