هانوا تفوز بأول عقد لبناء سفينة للبحرية الأمريكية في Philly Shipyard

توسّع شركة هانوا (Hanwha) نشاطها في بناء السفن بالولايات المتحدة من السفن التجارية إلى القطع الحربية. فقد وقّعت Hanwha Defense USA في 29 أكتوبر بالتوقيت المحلي عقدًا مع شركة Tote Services لبناء سفينة إنزال متوسطة واحدة (Landing Ship Medium - LSM). تبلغ قيمة العقد نحو 269 مليون دولار، وستتولى بناء السفينة Hanwha Philly Shipyard.

وبحسب الشركة، هذا أول عقد لبناء سفينة للبحرية الأمريكية منذ الاستحواذ على حوض فيلادلفيا في ديسمبر 2024. وتعتزم هانوا البناء عليه لتوسيع أعمالها البحرية في الولايات المتحدة والاستعداد لطلبات لاحقة.

كيف يعمل نموذج VCM

يُنفَّذ المشروع وفق نموذج مدير بناء السفن (VCM)، إذ تسند البحرية إدارة العقود والبناء إلى شركة متخصصة. تدير Tote Services البرنامج نيابة عن البحرية، بينما يتولى الحوض المختار بناء السفن. وكانت Tote Services قد اختيرت في يوليو مديرًا للبرنامج ووقّعت عقدًا بقيمة 2.2 مليار دولار.

تنقل سفينة LSM جنود مشاة البحرية ومعداتهم وإمداداتهم إلى الساحل، وتدعم العمليات الموزعة في السواحل المتنازع عليها، ومنها منطقة المحيطين الهندي والهادئ. يبلغ طول السفينة 100 متر وعرضها 16 مترًا ووزنها الفارغ نحو 2687 طنًا، ومداها نحو 7400 كيلومتر.

حجم البرنامج

لتسريع التسليم، تعتمد البحرية الأمريكية تصميم LST-100 القائم من شركة Damen الهولندية، وتخطط للبناء في عدة أحواض في وقت واحد. والهدف الإجمالي 35 سفينة، بينما يشمل عقد هانوا سفينة واحدة فقط حتى الآن.

وقُيّم المتنافسون وفق السلامة والجودة والالتزام بمواعيد التسليم. وكان Philly Shipyard قد بنى وسلّم أربع سفن ضمن برنامج NSMV للإدارة البحرية الأمريكية بالتعاون مع Tote Services. وشارك هذا العام في التصميم المفاهيمي لسفينة الدعم اللوجستي NGLS، واختير في يوليو لبناء سفينة قياس اختبارات الصواريخ MRIV المرتبطة بمنظومة Golden Dome. وتعتزم هانوا مواصلة الاستثمار في الكوادر والمعدات.