Autonomous a2z تكشف عن نموذج شاحنة ذاتية القيادة لخدمات المصانع

كشفت شركة Autonomous a2z الكورية الجنوبية، المتخصصة في القيادة الذاتية، عن نموذج أولي لمركبة شحن بلا سائق مخصصة للأعمال اللوجستية. لا تحتوي المركبة على مقعد للسائق، وتحمل على منصة مسطحة ما يصل إلى 1.3 طن من البضائع، وتعمل داخل المصانع وخارجها وعلى الطرق.

وصُنع النموذج ضمن مشروع «تطوير تقنيات تسويق منصة مركبات ذاتية القيادة متوسطة الحجم متعددة الأغراض»، الذي تدعمه وزارة الصناعة الكورية. وتقود a2z المشروع بمشاركة KC Motors وProsco وMetec وUlsan Technopark وجامعة تشونغبوك الوطنية. بدأ العمل في يوليو من العام الماضي ويستمر حتى 2027.

تصميم «لوح التزلج»

تعتمد المركبة على سيارة ROii العاملة حالياً لدى الشركة من المستوى الرابع في القيادة الذاتية، أي القيادة دون تدخل بشري ضمن نطاق محدد. أبقت الشركة على منظومة الكاميرات والليدار والرادار، وعدّلت الهيكل بإزالة السقف والصندوق المغلق واعتماد تصميم «لوح التزلج» ذي المنصة المسطحة، ما يسهّل نقل القطع الصناعية المختلفة الأحجام والأشكال. وأضافت حلقات تثبيت وواقيات تمنع انزلاق الحمولة أو سقوطها.

وزُوّدت المركبة بتجهيزات أمان تناسب بيئة المصانع، منها إضاءة تعرض اتجاه الحركة على الأرض وترسم خطوط أمان، لتساعد العاملين على معرفة حالة المركبة واتجاهها ليلاً أو في الأماكن المظلمة أو في الطقس السيئ. ووُضع مفتاحا الإيقاف الطارئ والتشغيل في موضع يمكن الضغط عليه من خارج المركبة، مع أغطية تحميهما من المطر والغبار.

وتعمل الشركة مع جامعة تشونغبوك على تقنية استنتاج الخرائط لتمكين القيادة دون سائق داخل مصانع لا تتوفر لها خرائط دقيقة. كما تطور نموذج ذكاء اصطناعي يفهم الحالات الاستثنائية في المصانع ويتعامل معها.

اختبار ميداني في 2027

تخطط a2z لنشر المركبة عام 2027 في شركة Gwangju Global Motors (GGM) لاختبار نقل الشحنات من موردي القطع إلى مصنع السيارات. وقال الرئيس التنفيذي هان جي هيونغ إن الشركة باتت تملك أساساً لربط خبرتها في نقل الركاب بحاجات اللوجستيات الصناعية، مشيراً إلى تنامي الطلب على الأتمتة في المنشآت الصناعية، وإلى أن اختبار GGM سيتحقق من إمكانات الاستخدام.